Pro začátečníky není těžké rozpohybovat motokáru a uběhnout celou trať, ale jak celou trať uběhnout rychleji a plynuleji a získat radost z jízdy.Jak řídit dobrou motokáru, to je opravdu dovednost.
Co je motokára?
Než se začátečník naučí dobře řídit motokáru, musí skutečně vědět, co to motokára je.Tento zdánlivě jednoduchý problém je základem dobré motokáry.Opravdu víš něco o motokárách?
Podle technických předpisů vydaných mezinárodní komisí pro motokáry (CIK).Motokárou se rozumí jednomístné mini závodní auto poháněné malým benzínovým motorem nebo elektromotorem s maximálním průměrem menším než 350 mm a celkovou výškou menší než 650 mm od země (bez opěrky hlavy).Přední kolo je vedeno, zadní kolo je poháněno, je k dispozici zařízení pro diferenciální rychlost a tlumiče a čtyři kola jsou v neustálém kontaktu se zemí.
Díky menším modelům, autu jen 4 cm od země, se hráči cítí rychlejší, než je skutečná rychlost zvýšená o 2 až 3 krát oproti motokárám, 50 kilometrů za hodinu, dá hráčům pocit, že rodinné auto je podobné tomu 100 až 150 kilometrů za hodinu, tak rychlí hráči, aby překonali psychický strach, ve skutečnosti nemyslíte tak rychle.
Když motokára zatáčí, produkuje při zatáčení boční zrychlení podobné tomu, které má vůz F1 (asi 3-4krát větší než gravitační síla).Ale díky ultranízkému podvozku, pokud je bezpečnostní pás zapnutý a ruce pevně stažené, nehrozí tradiční auto, takže začátečníci mohou zažít co nejblíže extrémní rychlosti zatáček, cítit vzrušení z jízdy na trati, které je při běžné jízdě zcela neviditelné.
Jízdní dovednosti na motokárách
Obecná rekreační motokárová trať bude U – zatáčka, S – zatáčka, vysokorychlostní zatáčka tří složení.Každý okruh má nejen jinou šířku a délku, ale má také jiné vlastnosti a kombinace rovinek a zatáček, takže výběr trasy je velmi důležitý.Níže stručně porozumíme třem rohům dovedností a záležitostí křivky, které vyžadují pozornost.
Vysokorychlostní zatáčka: před vjezdem do zatáčky co nejblíže k vnější straně zamiřte do zatáčky, blízko průchozí zatáčky.Olej dejte před a za střed ohybu.Některé vysokorychlostní zatáčky dokonce umožňují projet na plný plyn.
U zatáčka: také známá jako zatáčka vlásenky, zda se má použít pozdní zaostření při brzdění do rychlosti zatáčky (úhel do zatáčky je velký, úhel mimo zatáčku je malý) nebo předčasné zaostření při brzdění mimo rychlost zatáčky (úhel do zatáčky je malý, z rohu Úhel je velký) je v pořádku.Důležité je kontrolovat držení těla, dbát na spolupráci brzdy a plynu, případně nedotáčivost či přetáčivost.
S zatáčka: V zatáčce S se snažte udržovat rovnoměrnou rychlost, cestou se přibližujte k přímce, před vjezdem do zatáčky snižte na vhodnou rychlost, borový olej středem, ne slepý olej a brzdu, popř. ztratí rovnováhu v zatáčce, ovlivní čáru a rychlost mimo křivku.
Vyberte si správné místo
Pro začátečníky je stále nutné zvolit standardní místo konání a nejlépe před výzvou projít jednoduchým bezpečnostním školením.Zde je dobré místo k doporučení k tématu – parkoviště pro motokáry Zhejiang.Karting Zhejiang se nachází v mezinárodním okruhu Zhejiang, v blízkosti mezinárodního letiště Hangzhou Xiaoshan, 50 minut jízdy od letiště, asi 190 km od centra Šanghaje, dvě hodiny jízdy.Areál je vybaven mezinárodní profesionální standardní dráhou a největším motokárovým centrem v Asii.
Dráha je 814 metrů dlouhá, 10 metrů široká a má 10 profesionálních zatáček.Je to jediná certifikovaná trať CIK v Číně.Nejdelší rovinka 170 metrů, efektivní zrychlení až 450 metrů.Okruh nabízí hráčům na výběr tři modely, francouzský Sodi RT8, vhodný pro zábavu dospělých, s maximální rychlostí 60 km/h.Dětské motokárové auto Sodi model LR5, maximální rychlost 40 km/h, vhodné pro 7-13 let, děti vysoké 1,2 metru.Existují také závodní superkáry pro dospělé (RX250) s maximální rychlostí 80 km/h.
Zároveň je velmi pohodlný i špičkový světový systém sledování dráhy, vybavený profesionálními traťovými službami, stravovacími a zábavními zařízeními, jízda unavená, můžete se vykoupat, sníst jídlo, pracovat a odpočívat.Existuje jediná noční venkovní dráha v zemi, letní noc, můžete si také užít vášeň motokárového nočního cvalu ~
Samozřejmě, že hraní venku musí být nejprve bezpečné, všichni hráči před zápasem musí projít bezpečnostním školením a vybaveni maskami, helmami, rukavicemi, ochranou krku jako jsou ochranné pomůcky.
Článek vznikl ve spolupráci sČasopis Vroom Karting.
Čas odeslání: 20. března 2020