Karting v Rusku je samozřejmě méně populární než například fotbal, ale mnoho lidí miluje závody Formule 1.Zvlášť, když má Soči svou vlastní formulovou dráhu.Není divu, že zájem o motokáry spíše vzrostl.V Rusku je spousta motokárových tratí, ale některé tratě jsou tak staré, že vyžadují kompletní renovaci.Ale není to jednoduché, když je trať přetížená tréninkem.A od loňské zimy máme problémy s COVID-19.Tato nečekaná pauza byla dobrá k zahájení kompletní rekonstrukce jedné z nejstarších motokárových tratí v Zelenogradu – severně od Moskvy.
Text Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, zástupce výboru RAF Trails Committee, laskavě souhlasil s vyjádřením k situaci s renovací.
Proč Zelenograd?
„Na ruském šampionátu je 50 procent jezdců z Moskvy, kteří nemají příležitost trénovat doma.Ukazuje se, že nejbližší pohodlná trať pro trénink je Atron v Rjazani.A z Moskvy do Rjazaně je to asi 200 km.Etapy dětského šampionátu se v Zelenogradu konaly více než jednou, ale vlastně tam nebylo nic kromě trati.Kolem jen cesta a les.Motokárové týmy si dokonce musely přivézt generátory na výrobu elektřiny pro jejich potřeby.Místo tribuny – malé převýšení a místo prostor pro technickou komisi a KSK – pár stanů.To vše je však již minulostí.Moskevská vláda vyčlenila finanční prostředky na stavbu dvoupatrové budovy s tribunou, zasedací místností, komentátorskou kabinou, časomírou, rozhodčí brigádou a sekretariátem.Byly vyrobeny pohodlné týmové boxy pro 60 vozů.Byla dodána dostatečná kapacita elektřiny, instalovány rozvodnice, všechny komunikace zasunuty pod zem, osvětlena dráha a parkoviště, zhotoveny sprchy a toalety, plánuje se kavárna.V kolejišti byly instalovány nové bezpečnostní zábrany, byly vylepšeny bezpečnostní zóny.Konfigurace trati zůstala nezměněna, všechny unikátní sjezdy a stoupání, převýšení zůstaly zachovány.V tuto chvíli ještě probíhají dokončovací práce, ale již v červnu jsou naplánovány první závody – 12. června – Mistrovství Moskvy a 18. června – Mistrovství Ruska ve třídách dětí – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
A co takhle KZ-2?
"Je to možné.Ale je to velmi těžké.U KZ-2 to vychází asi na 7000 řazení na závod.Proto bylo rozhodnuto letos etapu mistrovství dospělých v Zelenogradu neuspořádat.Navíc pneumatiky zrychlily, auta jela rychleji.Proto, jak jsem řekl dříve, jsme museli vážně zapracovat na bezpečnostních zónách na trati.A samozřejmě se v procesu renovace řídíme pravidly a požadavky CIK-FIA.Jedná se o unikátní trať, která nemá obdoby.U Mini a Super Mini spočívá zvláštní problém v tom, že pokud uděláte chybu v jedné zatáčce, do další zatáčky se nedostanete.Na této trati se naučili jezdit všichni naši slavní závodníci – Michail Alešin, Daniil Kvjat, Sergej Sirotkin, Viktor Šajtar».
Zní dobře!Doufám, že letos uvidíme aktualizovaný Zelenograd a nebudeme zklamáni.Není to ale jediná trať, která byla v Rusku zrekonstruována?
"Samozřejmě!V posledních několika letech byla na tuzemských motokárových okruzích provedena řada aktualizací.Nejstarší trať pojmenovaná po L. Kononovovi v Kursku dostala novou smyčku.Dále byla postavena tribuna se všemi potřebnými prostory a rozšířena parkovací plocha.Na trati Lemar v Rostově na Donu byl obnoven povrch vozovky.V Soči na motokárové dráze Plastunka byly odstraněny všechny technické nedostatky, aby se zlepšily bezpečnostní zóny, byly odstraněny zbytečné budovy a instalovány ploty.V letošním roce se první etapa šampionátu pojede na zcela nové trati Pevnost Groznaya v Čečensku.Ale osobně jsem tam ještě nešel».
„VŠICHNI NAŠI SLAVNÍ ZÁVODNÍCI SE NAUČILI JEZDIT NA TÉTO TRATĚ – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.“ALEXEY MOISEEV
Renovace je docela dobrá.Existují ale nějaké plány na vybudování zcela nových motokárových okruhů?
"Tady je.Toto je opět jižní směr – město Gelendzhik.Hermann Tilke vytvořil návrh trasy na naši objednávku.Dlouho jsme to finalizovali, dělali úpravy, teď už je projekt schválený.Byla vyrobena vedlejší dráha pro třídu Micro a také vedlejší dráha pro trénink na 4taktních strojích.V tuto chvíli existuje dohoda o komunikacích, přidělení dostatečného elektrického výkonu.Musí také splňovat hlukové normy, v případě potřeby umístit protihlukové bariéry.Existuje financování.Hlavní body jsou dohodnuty.Výstavba je plánována na 2 roky.Kromě dráhy, potřebných prostor a vybaveného parkoviště se plánuje výstavba hotelu pro motokárové jezdce a dokonce výstavní síň».
Článek vznikl ve spolupráci sČasopis Vroom Karting.
Čas odeslání: duben-07-2021